钢制闸门品种多样,种类齐全,可适用于不同各种场合的需要，但从其结构形式可分为以下四类：
插板钢制闸门(CBZ)：采用碳钢或不锈钢、门板可采用铝合金、玻璃钢,订货时须注明渠道深度及启闭方式。三面止水，密封性好，适用于渠道安装。
液压升降坝比拦水闸和橡胶坝的建造***低，管理费用小。使用寿命在五十年以上，而橡胶坝只能使用十几年。液压升降坝***了传统的活动坝型的所有缺点，同时它又具备上述三种坝型的所有优点：它像橡胶坝一样紧贴河床不阻水；像翻板门坝一样自动放坝行洪，任意保持水位高度；像水闸一样***。所以，它是全 的活动坝型：1) 液压升降坝比拦水闸和橡胶坝的建造***低得多，管理费用小得多，工期短得多。使用寿命在五十年以上，而橡胶坝只能使用十几年。 2) 翻板门坝存在很多缺点。主要有：一是阻水，经不住特大洪水的冲击；二是易被漂浮物卡塞或上游淤积不能自动翻板而影响防洪安全；三是洪水过后，翻板门再关上时被异物卡住，造成大量漏水，不得不放光库水,进行人工清理,不仅费时费力，还造成水的大量流失，减少了发电量。 3) 液压升降坝将上述传统的活动坝型的所有缺点一扫而光。同时它又具备上述三种坝型的所有优点：它象橡胶坝一样紧贴河床不阻水；象翻板门坝一样自动放坝行洪,任意保持水位高度；象拦水闸一样***，所以，它是全 的活动坝型。 4) 液压升降坝力学结构科学，可任意调节拦水高度，活动拦水高度可以达到十米以上；宽度不限；任何地质条件的河床都行；不在河中设置支撑墩等任何阻水物体,不影响防洪安全；坝体美观，弧形设计，坝面可喷色彩、图案；上游水量较大时形成瀑布景观和水帘长廊奇观，可供游人观赏。以上特点，使该坝型具备***替代橡胶坝、拦水闸和翻板门坝的切实可行性。制水钢制闸门(ZSZ)：采用碳钢或不锈钢,四面止水,洞口安装，水头较低，并且依靠斜块楔实止水。四面止水适用渠道或壁孔的安装，承受水头在5m以下。
叠梁钢制闸门(DLZ)：采用不锈钢为原材料,适用于频率较少的场合，渠道安装，分块启吊。
平面钢制闸门(PGZ)：此种钢制闸门承受水头较大,外形规格不受限制,广泛适用于水电工程中作工作闸门、事故闸门、检修闸门等。

底轴驱动翻板闸门结构与工作原理： 底轴驱动翻板闸门，包括液压启闭机、底轴总成、门叶和拐臂，其特征在于:液压启闭机包括液压缸、液压系统和启闭机支撑架，液压缸水平安装在启闭机支撑架上，液压系统固定安装在液压缸缸体的上方，底轴总成包括底轴和底轴支撑架，底轴通过轴承安装在底轴支撑架上，门叶固定套装在底轴的中部，底轴的左右两端分别固定套装有拐臂，拐臂的另一端与液压缸的活塞杆相连，门叶横跨整个河道，在河道的左右两侧设置有封闭的启闭室，启闭室由钢筋混凝土制成，并通过活动盖板封闭，其中液压启闭机、拐臂和渗漏集水井均设置在启闭室内，且液压启闭机、拐臂和渗漏集水井由前到后，从高到低呈阶梯形依次设置。 

液压坝作为一种******活动坝，结构科学，解决泥砂淤积问题；结构坚固可靠，抗洪水能力强；不受漂浮物影响，
放坝速度快，不影响防洪，坝体放倒后平铺河床基础，不阻水。
在液压传动系统中，都是一些比较***的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。
液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。
??? 如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地***系统处于良好的工作状况。

进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：
（1）液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；
（2） 内部清洗不 。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；
（3） 加油容器或用具不洁；
（4） 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；
（5） 油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；
（6） 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。
造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：
（1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；
（2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；
（3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；
（4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；
（5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。