液压坝的核心部件是液压系统，我公司的液压系统都是经过特殊定制处理，采用进口密封圈，这样***液压系统长期在水下作业不锈蚀，升降坝自如，***了整个坝面的的安全运行有保障。

液压坝泄洪能力强，活动坝面放倒后 只高出基础平台20厘米左右 达到无坝一样的泄洪效果 即使是千年一遇的特大洪水 也不会对坝体造成损坏。在无电、无动力源的情况下，达到自动降坝操作，空坝也能实现自由升降，只需人工打开油路系统的手动阀门。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面临大暴雨等*恶劣气候条件下的安全行洪意义重大，

液压坝作为一种******活动坝，结构科学，解决泥砂淤积问题；结构坚固可靠，抗洪水能力强；不受漂浮物影响，
放坝速度快，不影响防洪，坝体放倒后平铺河床基础，不阻水。
在液压传动系统中，都是一些比较***的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。
液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。
??? 如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地***系统处于良好的工作状况。
进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：
（1）液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；
（2） 内部清洗不 。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；
（3） 加油容器或用具不洁；
（4） 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；
（5） 油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；
（6） 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。
造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：
（1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；
（2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；
（3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；
（4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；
（5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

液压活动坝通过使用时间长，排水排沙石速度快损耗小，而维护***少，景观效果强，对生态平衡则无影响等等， 坝面采用钢筋混凝土结构，基础上部的宽度只要求与活动坝高度相等，同时液压系统简便，工程***较低，总体计算下来***要比同等规格的液压坝、橡胶坝、翻板闸门、合页坝等等拦水坝都要低很多。

液压管路布置于下游便于检修，其他零部件均为标准配置，易于更换，费用低。升起坝面后，形成一个稳定的支撑墩坝结构，力学结构科学，抗洪水冲击的能力***。在洪水溢流超过30CM时，都不会对坝体产生影响。是一种不会被洪水冲毁的活动坝，使用寿命50年以上。

闸门及埋件在制造前或制造过程中，如需要变更，事先取得发包人的书面同意， 不得自行变更设计，对变更的内容应作详细记录，并做为绘制竣工图纸的依据。坝形美观，人造瀑布，坝体可以采用弧形设计。坝面可喷色彩图案，上游水量较大时形成瀑布景观和水帘长廊奇观,可供游人观赏。可以作为一个新的旅游景点，对游客具有吸引力。我厂生产的钢坝是一种***可调控溢流坝，它由土建结构、带固定轴的钢坝体、驱动装置设备等组成。这种建筑物适合于河道孔口较宽（10米～100米）而水位差比较小的工况（1～6米），由于它可以设计得比较宽，可以省去数孔闸墩，所以不仅结构简单，可以节省不少土建投资，而且可以立坝蓄水，卧坝行洪排涝，还可以利用坝顶过水，形成瀑布的景观效果。