冀州区耀禹水利机械厂
菜单 Close 公司首页 公司介绍 公司动态 证书荣誉 联系方式 在线留言
您当前的位置: 网站首页 > 产品展厅 >钢坝闸门 >液压翻板闸门 >底轴驱动钢制液压坝
产品展厅
底轴驱动钢制液压坝
  • 品牌:耀禹
  • 货号:1
  • 价格: ¥120000/台
  • 发布日期: 2023-01-18
  • 更新日期: 2024-11-25
产品详请
外型尺寸 30*2
品牌 耀禹
货号 1
用途 水利工程
型号 钢坝
制造商 耀禹
是否进口

活动坝部分与普通翻板门相同,比液压翻板门低。固定堰顶部的宽度只要求与活动坝高度相等,因此,总体工程投资是***的。钢坝门的选型、 选型钢坝是一种特殊结构的坝闸形式,它没有底门槽和侧门槽,是门叶围绕底轴心旋转的结构,上游止水压在圆轴上。当坝竖起或倒下时,止水不离圆轴的表面,始终保持密封止水状态。侧面止水同样的原理,止水面始终不离开侧胸墙,故淤沙泥不会影响钢坝的升坝和卧坝。 我国北方地区立坝蓄水,如果时间较长就会容易淤泥,但是钢坝是围绕底轴向下游倾倒。故卧坝时淤积的泥沙被水流冲向下游,不可能形成阻塞。100米的钢坝升坝和卧坝用电负荷量在60千瓦左右,每次升坝时间约为两到三分钟,而100米橡胶坝电负荷量不少于100千瓦左右,每次升坝时间约两到三个小时,有些橡胶坝由于漏气甚至需要电机常年工作。传统的自动翻板闸门往往由于门前泥沙、石头等杂物的淤积,从而加大了起门阻力距,导致单纯利用水力难双自动开启闸门。同样,上游水位下降后需要自动关门时,其底部杂物的严重淤积又导致闸门无法实现自动关闭。钢坝则完全不存在以上的问题,自动翻板闸门依靠自重翻门,门体制作较厚,泄洪时形成一道很高的阻水面面,其高度可达到1米,严重影响泄洪的速度,在水位差较大时,门体很容易被冲走,而钢坝则是向顺水流方向倾倒,落于闸底板平面以下,不会形成阻水现象。二、安装及验收标准钢坝闸门及埋件的制造按照技术条件及合同文件要求进行。技术条件及合同文件没有具体要求的,按照水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范(DL/T5018)的有关规定执行。防腐处理除按照技术条件、合同文件和DL/T5018外,还遵照水工金属结构防腐蚀规范(SL105-95)规定执行。直接用于本工程各项结构的钢板或型钢预先进行整平和矫正,不平度或变形超过允许范围的钢板或型钢,不会用于制造本工程各构件。门叶和底轴根据运输单元分节制造,以便工地安装。经检查合格的门叶和底轴在工厂整体预组装检查。组装检查合格后,在控制的对接部位上写上明显的标记、编号,焊上定位板或配钻定位螺栓孔。轴与法兰盘连接的端面均进行精加工。耳孔的加工制作符合DL/T5018第7.4.11条的要求。 底轴钢坝门两侧预埋件止水面座板采用大理石贴面。门叶面板定尺供应减少拼接,所有工地坡口焊的部位均加工坡口,门叶止水面进行机加工,棱角部位均倒圆处理。


钢坝闸门,又称底轴旋转闸门,是一种新型的可调式空气控制溢流闸门,它由土木结构,固定轴钢闸门主体,起重设备等组成。宽阔的大门,即10米至100米之间。而且水位差相对较小,即工作状态为1m至7m。因为它可以设计得更宽,可以节省多个孔墩,所以它不仅结构简单,可以节省大量的土建投资,而且可以通过竖立闸门来蓄水,平躺闸门来泄洪,打开和调节适当的水位,也可以使用闸门顶部的水来形成人造瀑布的景观效果。

闸门锁定方式闸门的锁定基本依靠对驱动拐臂的固定来实现闸门位置的锁定。目前有两种锁定方式:一是在拐臂上布置液压推杆,液压推杆将活塞杆推入墙体的定位孔锁定住闸门,此种锁定型式的缺点在于推杆缸体直径有限,抵抗锁定剪力较小,如苏州工业园区金鸡湖游艇码头闸就是采用这种锁定;二是在拐臂上设置挡板,并根据拐臂的转动轨迹,用升降式锁定钢梁与拐臂上的挡板接触锁定闸门,如泰州市水生态环境整治工程。(6)防腐底横轴旋转钢闸门跨度较大,上、下游不便设置检修闸门。通常闸门检修时需要做上、下游围堰,代价较大,因此闸门的防腐十分重要。目前主要防腐措施有3种:一是喷锌加涂料防腐,喷锌厚度不小于0.2mm,应采用耐磨性能较好涂料,如氯化橡胶防锈漆等,厚度不小于0.4mm;二是泥砂较多,流速较高的河流闸门,面板采用复合不锈钢板材料制造,不锈钢层不小于3mm。如黄山湖边枢纽地处于新安江水库上游新安江上,泥砂较多,闸门面板采用了复合不锈钢板材料;三是采用防腐涂料加阴极保护,如泰州市生态景观工程和上海市苏州河河口水闸均安装了阴极保护装置。(7)检修由于单闸孔宽度大,通常不设置检修闸门。因此,对于无条件检修的闸门,应按照免维修、少维护的要求设计底横轴,适当增加底横轴轴壁厚度及水下部分使用年限,如苏州河口闸,水下部分按30年设计。这样虽增加了投资,但大大减轻了运行管理的工作量。对于通过采取措施形成检修条件的闸门,可适当简化底横轴等结构构件及防腐设计。 液压油缸的布置 液压油缸的布置影响到油缸的容量和行程,本方案中,油缸容量为100t,行程为3m,拐臂长度为2.12m。若增加拐臂长度,则可减小油缸的容量增大油缸的行程;若减小拐臂长度,则会增大油缸的容量减小油缸的行程。这一点需要设计者根据工程的具体情况作出比较。